Introdução ao motor Cummins:

A Cummins Engine Company foi fundada em Columbus, Indiana, em 1919, por William Glanton Irwin e Clessie Cummins, um mecânico local.Ela se concentrou no desenvolvimento do motor diesel inventado 20 anos antes, mas, apesar de vários testes de resistência bem divulgados, foi somente em 1933 que seu Modelo H, usado em pequenos comutadores ferroviários, teve sucesso.Os motores Cummins Série N tornaram-se líderes do setor no boom da construção de estradas pós-Segunda Guerra Mundial nos Estados Unidos, com mais da metade do mercado de caminhões pesados ​​de 1952 a 1959. Na década de 1960, a empresa abriu uma fábrica de montagem em Shotts, Escócia (fechado em 1996).Em 2013, a Cummins operava em 197 países e territórios.

A unidade de negócios Cummins Engine consiste em suporte pós-venda, motores de médio porte, serviços pesados ​​e de alta potência.A Cummins fabrica e comercializa uma linha completa de motores movidos a diesel e gás natural para uso rodoviário e fora de estrada.Seus mercados incluem caminhões pesados ​​e médios, ônibus, veículos recreativos (RV), automóveis leves e uma série de usos industriais, incluindo construção, mineração, marinha, petróleo e gás, ferrovia e equipamentos militares.

Para o público em geral, o produto Cummins mais visível pode ser o motor de seis cilindros em linha de 5,9 litros usado nas picapes leves Dodge Ram a partir de 1988.5.Em 2007.5, uma versão de 6,7 litros do motor Cummins de seis cilindros em linha tornou-se opcional na picape RAM.Em 2008, a Cummins foi nomeada réu em uma ação coletiva relacionada aos caminhões Chrysler Dodge Ram do ano modelo 1998-2001, modelo 2500 ou 3500, originalmente equipados com um motor diesel Cummins ISB de 5,9 litros construído usando um padrão 53 Block.O caso foi resolvido, mas alguns proprietários qualificados da Chrysler podem receber US$ 500 para reparos no bloco, que supostamente quebrou e criou um vazamento de refrigerante.

A Cummins possui um centro técnico em Darlington, Inglaterra, onde desenvolve produtos para os mercados europeu, do Oriente Médio e da Ásia.

Recurso do motor

O novo design do sistema eletrônico de regulação de velocidade do motor diesel Cummins possui os seguintes recursos:

1. 4 válvulas por cilindro, mola separadamente.Água;turbo de gases de escape, quatro tempos, entrada de água para tipo de ar frio, sistemas de injeção direta de combustível.

2. Sistema de injeção de combustível PT com regulador eletrônico EFC avançado, taxa ajustável constante do motor diesel pode ser definida entre 0 a 5% (velocidade constante), o que pode realizar o controle de operação remota e fácil de realizar o controle automático, o sistema de excitação síncrona de torque pode fazer o o motor recupera rapidamente a velocidade de rotação sob aumento repentino de carga.

3. O aquecedor elétrico no coletor de admissão do motor permite uma partida rápida e confiável do motor sob baixa temperatura e pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa.Alcançar os padrões de emissão prescritos pelo governo estadual.

4. O processo de combustão foi otimizado usando tecnologia avançada, reduzindo significativamente o consumo de combustível, maior confiabilidade, sem tempo de revisão superior a 15.000 horas, nível líder do setor;

5. Melhor desempenho inicial em baixa temperatura.