Para onde vai o consumo de petróleo do gerador diesel? Parte dele corre para a câmara de combustão devido a adulteração de óleo e é queimada ou forma carbono, e a outra parte vaza do local onde a vedação não está apertada. O óleo do gerador diesel geralmente entra na câmara de combustão através da lacuna entre o anel do pistão e a ranhura do anel e a lacuna entre a válvula e o duto. A causa direta de sua fuga é o primeiro anel de pistão na parada superior perto de sua velocidade de movimento cair acentuadamente; ela será anexada ao lubrificante acima arremessado na câmara de combustão. Portanto, a folga entre o anel do pistão e o pistão, a capacidade de raspagem de óleo do anel do pistão, a pressão na câmara de combustão e a viscosidade do óleo estão todos intimamente relacionados ao consumo de óleo.

A partir das condições de operação, a viscosidade do óleo usada é muito baixa, a velocidade da unidade e a temperatura da água são muito altas, a deformação do revestimento do cilindro excede o limite, o número de partidas e paradas frequentes, as partes da unidade usam demais, o óleo O nível é muito alto, etc. fará com que o consumo de óleo aumente. Devido à flexão da biela, o desvio do pistão causado pela tolerância ao corpo não atende aos requisitos (o sinal é ao longo das extremidades do eixo do pino do pistão, um lado da margem do anel do pistão e o outro lado do pistão do pistão A saia aparece no revestimento do cilindro e nas marcas de desgaste do pistão), também é um motivo importante para o aumento do consumo de petróleo.

Combinando os motivos acima, você pode controlar o consumo de óleo de vários aspectos, como a lacuna de ajuste entre o anel do pistão e o pistão, a pressão da câmara de combustão, a velocidade da unidade etc. Você também pode usar anel torcido e anel de óleo combinado, que também têm efeito óbvio na redução do consumo de petróleo.