A manutenção adequada do gerador diesel é essencial para garantir que seu equipamento continue funcionando nos próximos anos e esses 8 pontos -chave são essenciais

1. Inspeção geral de rotina do gerador diesel

Durante o funcionamento do gerador diesel, o sistema de escape, o sistema de combustível, o sistema elétrico e o motor CC requerem monitoramento próximo para quaisquer vazamentos que possam causar ocorrências perigosas. Como em qualquer motor de combustão interna, a manutenção adequada é essencial.SManutenção em tandard e tempos de troca de petróleo são recomendados às 500hnosso, no entanto, algumas aplicações podem exigir tempos de manutenção mais curtos.

2. Serviço de lubrificação

O óleo do motor deve ser verificado durante o desligamento do gerador em intervalos regulares usando uma vareta. Deixe o óleo nas porções superiores do motor drenar de volta ao cárter e siga as recomendações do fabricante do motor para classificação de óleo da API e viscosidade do óleo. Mantenha o nível do óleo o mais próximo possível da marca total na vareta, adicionando a mesma qualidade e marca de petróleo.

O óleo e o filtro também devem ser alterados em intervalos de tempo aclamados. Verifique com o fabricante do motor os procedimentos para drenar o óleo e substituir o filtro de óleo e sua disposição deve ser feita adequadamente para evitar danos ou responsabilidades ambientais.

No entanto, vale a pena usar os óleos, lubrificantes e refrigerantes mais confiáveis ​​e de alta qualidade para manter seu motor funcionando.

3. Sistema de resfriamento

Verifique o nível do líquido de arrefecimento durante os períodos de desligamento no intervalo especificado. Remova a tampa do radiador após permitir que o motor esfrie e, se necessário, adicione o líquido de arrefecimento até que o nível seja de cerca de 3/4 pol. Inspecione o exterior do radiador quanto a obstruções e remova toda a sujeira ou material estranho com uma escova ou pano macio com cautela para evitar danificar as barbatanas. Se disponível, use ar comprimido de baixa pressão ou um fluxo de água na direção oposta do fluxo de ar normal para limpar o radiador.

4. Sistema de combustível

O diesel está sujeito a contaminação e corrosão dentro de um período de um ano e, portanto, é altamente recomendável o exercício regular do conjunto de geradores para usar o combustível armazenado antes de se degradar. Os filtros de combustível devem ser drenados nos intervalos designados devido ao vapor de água que acumula e condensa no tanque de combustível.

Testes regulares e polimento de combustível podem ser necessários se o combustível não for usado e substituído em três a seis meses. A manutenção preventiva deve incluir uma inspeção geral regular que inclua a verificação do nível do líquido de arrefecimento, nível de óleo, sistema de combustível e sistema de partida. A tubulação e as mangueiras mais frias do ar de carga devem ser inspecionadas regularmente quanto a vazamentos, orifícios, rachaduras, sujeira e detritos que podem estar bloqueando as barbatanas ou conexões soltas.

“Embora o motor mantenha suas propriedades mecânicas, ele pode dar origem a problemas relacionados à qualidade do combustível diesel. A composição química do combustível a diesel mudou nos últimos anos; Uma certa porcentagem de biodiesel em temperaturas baixas ou altas libera impurezas, enquanto uma certa porcentagem de biodiesel a temperaturas quentes misturadas com água (condensação) pode ser o berço da proliferação bacteriana. Além disso, a redução do enxofre reduz a lubrificação, que eventualmente bloqueia as bombas de injeção de combustível. ”

“Além disso, ao comprar um grupo genérico, é importante saber que está disponível uma ampla gama de acessórios opcionais que permitem estender os intervalos de manutenção e garantir o fornecimento de energia de qualidade ao longo da vida do Genset.”

Como a qualidade do combustível é ruim na maioria dos países, eles instalam filtros de combustível separadores de água e sistema de filtragem adicional para proteger o sistema sensível de injeção de combustível; e aconselhar os clientes a substituir os elementos a tempo para evitar tais quebras.

5. Testando as baterias

As baterias iniciais fracas ou com baixo custo são uma causa comum de falhas no sistema de energia em espera. A bateria deve ser mantida totalmente carregada e bem mantida para evitar diminuir por testes e inspeções regulares para conhecer o status atual da bateria e evitar qualquer engate de inicialização do gerador. Eles também devem ser limpos; e os níveis específicos de gravidade e eletrólito da bateria foram verificados com frequência.

• Testando as baterias: apenas verificar a tensão de saída das baterias não é indicativa de sua capacidade de fornecer energia inicial adequada. À medida que as baterias envelhecem, sua resistência interna ao fluxo de corrente aumenta e a única medida precisa da tensão do terminal deve ser feita sob carga. Em alguns geradores, este teste indicativo é realizado automaticamente cada vez que o gerador é iniciado. Em outros conjuntos de geradores, use um testador manual de carga da bateria para atestar a condição de cada bateria inicial.

• Limpeza das baterias: mantenha as baterias limpas, limpando -as com um pano úmido sempre que a sujeira parecer excessiva. Se estiver presente a corrosão nos terminais, remova os cabos da bateria e lave os terminais com uma solução de bicarbonato de sódio e água (¼ lb de bicarbonato de sódio a 1 litro de água). Tenha cuidado para evitar que a solução entre nas células da bateria e lave as baterias com água limpa quando terminar. Depois de substituir as conexões, cubra os terminais com uma aplicação leve de vaselina.

• Verificando a gravidade específica: em baterias de chumbo-ácido de células abertas, use um hidrômetro de bateria para verificar a gravidade específica do eletrólito em cada célula da bateria. Uma bateria totalmente carregada terá uma gravidade específica de 1,260. Carregue a bateria se a leitura de gravidade específica estiver abaixo de 1,215.

• Verificação do nível do eletrólito: em baterias de chumbo-ácido de células abertas, verifique o nível do eletrólito pelo menos a cada 200 horas de operação. Se baixo, encha as células da bateria na parte inferior do pescoço de enchimento com água destilada.

6. Exercício de motor de rotina

O exercício regular mantém as peças do motor lubrificadas e a oxidação de contatos elétricos, usa combustível antes de se deteriorar e ajuda a fornecer partida confiável do motor. Recomenda -se que o exercício do motor seja executado pelo menos uma vez por mês por um mínimo de 30 min. Carregado para nada menos que um terço da classificação da placa de identificação.

Mais importante, quando se trata de manutenção do motor, recomendou fazer inspeções regularmente porque a manutenção preventiva é melhor que a manutenção reativa. No entanto, é de extrema importância seguir o procedimento e intervalos de serviço designados.

7. Mantenha seu gerador diesel limpo

Gringos de óleo e outros problemas são fáceis de identificar e cuidar de quando o motor é agradável e limpo. A inspeção visual pode garantir que mangueiras e cintos estejam em boas condições. As verificações frequentes podem manter as vespas e outros incômodos nidificarem em seu equipamento.
Quanto mais um gerador é usado e confiado, mais ele precisa ser resolvido. No entanto, um conjunto de geradores raramente usado pode não precisar de muito cuidado.

8. Inspeção do sistema de escape

Caso haja vazamentos ao longo da linha de escape que geralmente ocorre nos pontos de conexão, nas soldas e nas juntas; Eles devem ser reparados imediatamente por um técnico qualificado.