A manutenção adequada do gerador a diesel é fundamental para garantir que seu equipamento continue funcionando por muitos anos e estes 8 pontos-chave são essenciais

1. Inspeção geral de rotina do gerador a diesel

Durante o funcionamento do gerador a diesel, o sistema de escapamento, o sistema de combustível, o sistema elétrico CC e o motor exigem monitoramento rigoroso para detectar quaisquer vazamentos que possam causar ocorrências perigosas.Tal como acontece com qualquer motor de combustão interna, a manutenção adequada é essencial.Stempos de manutenção e troca de óleo padrão são recomendados em 500hnosso, no entanto, algumas aplicações podem exigir tempos de manutenção mais curtos.

2. Serviço de lubrificação

O óleo do motor deve ser verificado durante o desligamento do gerador em intervalos regulares usando uma vareta.Deixe o óleo nas partes superiores do motor drenar de volta para o cárter e siga as recomendações do fabricante do motor quanto à classificação e viscosidade do óleo API.Mantenha o nível do óleo o mais próximo possível da marca de cheio na vareta, adicionando óleo da mesma qualidade e marca.

O óleo e o filtro também devem ser trocados em intervalos de tempo aclamados.Verifique com o fabricante do motor os procedimentos para drenagem do óleo e substituição do filtro de óleo e seu descarte deve ser feito de forma adequada para evitar danos ou responsabilidades ambientais.

No entanto, vale a pena usar óleos, lubrificantes e líquidos de arrefecimento mais confiáveis ​​e da mais alta qualidade para manter o motor funcionando.

3. Sistema de resfriamento

Verifique o nível do líquido refrigerante durante os períodos de desligamento no intervalo especificado.Remova a tampa do radiador depois de permitir que o motor esfrie e, se necessário, adicione líquido de arrefecimento até que o nível esteja em cerca de 3/4 pol. Os motores diesel para serviços pesados ​​requerem uma mistura balanceada de líquido de arrefecimento de água, anticongelante e aditivos de líquido de arrefecimento.Inspecione o exterior do radiador em busca de obstruções e remova toda sujeira ou material estranho com uma escova macia ou pano com cuidado para evitar danificar as aletas.Se disponível, use ar comprimido de baixa pressão ou um jato de água na direção oposta ao fluxo de ar normal para limpar o radiador.

4. Sistema de Combustível

O diesel está sujeito a contaminação e corrosão no período de um ano e, portanto, é altamente recomendável fazer exercícios regulares no grupo gerador para consumir o combustível armazenado antes que ele se degrade.Os filtros de combustível devem ser drenados nos intervalos designados devido ao vapor d'água que se acumula e condensa no tanque de combustível.

Testes regulares e polimento do combustível podem ser necessários se o combustível não for usado e substituído em três a seis meses.A manutenção preventiva deve incluir uma inspeção geral regular que inclua a verificação do nível do líquido refrigerante, do nível do óleo, do sistema de combustível e do sistema de partida.A tubulação e as mangueiras do refrigerador de ar devem ser inspecionadas regularmente quanto a vazamentos, furos, rachaduras, sujeira e detritos que possam estar bloqueando as aletas ou conexões soltas.

“Embora o motor mantenha suas propriedades mecânicas, pode gerar problemas relacionados à qualidade do óleo diesel.A composição química do combustível diesel mudou nos últimos anos;uma certa percentagem de biodiesel a baixas ou altas temperaturas liberta impurezas, enquanto uma certa percentagem de biodiesel a temperaturas quentes misturado com água (condensação) pode ser o berço da proliferação bacteriana.Além disso, a redução do Enxofre reduz a lubrificação, o que acaba bloqueando as bombas injetoras de combustível.”

“Além disso, ao adquirir um grupo gerador, é importante saber que está disponível uma vasta gama de acessórios opcionais que permitem prolongar os intervalos de manutenção e garantir o fornecimento de energia de qualidade durante toda a vida útil do grupo gerador..”

Como a qualidade do combustível é ruim na maioria dos países, eles instalam filtros de combustível separadores de água e um sistema de filtragem adicional para proteger o sensível sistema de injeção de combustível;e aconselhar os clientes a substituir os elementos a tempo para evitar tais avarias.

5. Testando baterias

Baterias de partida fracas ou com carga insuficiente são uma causa comum de falhas no sistema de energia em espera.A bateria deve ser mantida totalmente carregada e bem conservada para evitar o esgotamento por meio de testes e inspeções regulares para saber o status atual da bateria e evitar quaisquer problemas de inicialização do gerador.Eles também devem ser limpos;e a gravidade específica e os níveis de eletrólito da bateria são verificados com frequência.

• Testando baterias: A mera verificação da tensão de saída das baterias não é indicativa de sua capacidade de fornecer potência de partida adequada.À medida que as baterias envelhecem, a sua resistência interna ao fluxo de corrente aumenta e a única medição precisa da tensão terminal deve ser feita sob carga.Em alguns geradores, este teste indicativo é realizado automaticamente sempre que o gerador é ligado.Em outros grupos geradores, use um testador manual de carga de bateria para atestar a condição de cada bateria de partida.

• Limpeza das baterias: Mantenha as baterias limpas, limpando-as com um pano úmido sempre que a sujeira parecer excessiva.Se houver corrosão ao redor dos terminais, remova os cabos da bateria e lave os terminais com uma solução de bicarbonato de sódio e água (¼ lb de bicarbonato de sódio para 1 litro de água).Tenha cuidado para evitar que a solução entre nas células da bateria e lave as baterias com água limpa quando terminar.Após recolocar as conexões, cubra os terminais com uma leve aplicação de vaselina.

• Verificação da gravidade específica: Em baterias de chumbo-ácido de célula aberta, use um hidrômetro de bateria para verificar a gravidade específica do eletrólito em cada célula da bateria.Uma bateria totalmente carregada terá uma gravidade específica de 1.260.Carregue a bateria se a leitura da gravidade específica estiver abaixo de 1,215.

• Verificação do nível de eletrólito: Em baterias de chumbo-ácido de célula aberta, verifique o nível de eletrólito pelo menos a cada 200 horas de operação.Se estiver baixo, encha as células da bateria até o fundo do gargalo de enchimento com água destilada.

6. Exercício motor de rotina

O exercício regular mantém as peças do motor lubrificadas e evita a oxidação dos contatos elétricos, consome combustível antes que ele se deteriore e ajuda a proporcionar uma partida confiável do motor.Recomenda-se que o exercício motor seja executado pelo menos uma vez por mês durante um mínimo de 30 minutos.carregado com pelo menos um terço da classificação da placa de identificação.

Mais importante ainda, quando se trata de manutenção do motor, é recomendável fazer inspeções regularmente porque a manutenção preventiva é melhor do que a manutenção reativa.No entanto, é de extrema importância seguir o procedimento e os intervalos de serviço designados.

7. Mantenha seu gerador a diesel limpo

Gotejamentos de óleo e outros problemas são fáceis de detectar e cuidar quando o motor está limpo e em bom estado.A inspeção visual pode garantir que as mangueiras e as correias estejam em boas condições.Verificações frequentes podem evitar que vespas e outros incômodos se aninhem em seu equipamento.
Quanto mais um gerador é usado e confiável, mais cuidados ele precisa ter.No entanto, um grupo gerador raramente usado pode não precisar de muitos cuidados.

8. Inspeção do sistema de exaustão

Caso haja vazamentos ao longo da linha de exaustão que geralmente ocorrem nos pontos de conexão, nas soldas e nas gaxetas;eles devem ser reparados imediatamente por um técnico qualificado.