Começamos com uma análise teórica, combinada com exemplos, para discutir o impacto do ambiente de platô no desempenho de grupos geradores a diesel e contramedidas.Para resolver o problema da queda de potência do grupo gerador a diesel causada pelo ambiente de platô, a queda de potência do motor diesel principal deve ser resolvida primeiro.

Através de uma série de medidas técnicas adaptáveis ​​ao platô, como tipos de recuperação de energia, sobrealimentados e intercooler, ele pode efetivamente restaurar a potência, a economia, o equilíbrio térmico e o desempenho de partida em baixa temperatura do motor diesel motriz do grupo gerador a diesel, de modo que o o desempenho elétrico do grupo gerador pode ser restaurado ao nível original e terá forte adaptabilidade ambiental em uma ampla faixa de altitude.

1. A corrente de saída dogerador de dieseldefinido mudará com a mudança de altitude.À medida que a altitude aumenta, aumenta também a potência do grupo gerador;isto é, a corrente de saída diminui e a taxa de consumo de combustível aumenta.Este impacto também afetará os indicadores de desempenho elétrico em graus variados.

2. A frequência do grupo gerador é determinada por sua própria estrutura, e a mudança na frequência é diretamente proporcional à velocidade do motor diesel.Como o regulador do motor diesel é do tipo centrífugo mecânico, seu desempenho de trabalho não é afetado pelas mudanças de altitude, portanto, o grau de mudança na taxa de ajuste de frequência em estado estacionário deve ser o mesmo que em áreas de baixa altitude.

3. A mudança instantânea da carga causará definitivamente a mudança instantânea do torque do motor diesel, e a potência de saída do motor diesel não mudará instantaneamente.De modo geral, os dois indicadores de tensão instantânea e velocidade instantânea não são afetados pela altitude, mas para unidades sobrealimentadas, a velocidade de resposta da velocidade do motor diesel é afetada pelo atraso na velocidade de resposta do superalimentador, e esses dois indicadores aumentaram alto.

4. De acordo com a análise e teste, o desempenho dos grupos geradores a diesel diminui com o aumento da altitude, a taxa de consumo de combustível aumenta, a carga de calor aumenta e as mudanças de desempenho são muito graves.Após a implementação de um conjunto completo de medidas técnicas para restaurar a adaptabilidade do platô da potência turboalimentada e intercooler, o desempenho técnico do grupo gerador a diesel pode ser restaurado ao valor original de fábrica a uma altitude de 4000m, e as contramedidas são completamente eficazes e viável.

A utilização de motores diesel em áreas de planalto é diferente daquela em áreas de planície, o que traz algumas alterações no desempenho e utilização de motores diesel.Os pontos a seguir servem de referência para usuários que utilizam motores diesel em áreas de planalto.

1. Devido à baixa pressão do ar na área do planalto, o ar é rarefeito e o teor de nutrientes é baixo, especialmente para o motor diesel naturalmente aspirado, a condição de combustão piora devido à entrada de ar insuficiente, de modo que o motor diesel não pode emitir a potência calibrada especificada original.Embora os motores diesel sejam basicamente iguais, a potência nominal de cada tipo de motor diesel é diferente, portanto sua capacidade de trabalhar no platô é diferente.Levando em consideração a tendência de atraso de ignição em condições de platô, para operar o motor diesel de forma econômica, é geralmente recomendado que o ângulo de avanço do fornecimento de combustível do motor diesel naturalmente aspirado seja adequadamente avançado.À medida que a altitude aumenta, o desempenho da potência diminui e a temperatura dos gases de escape aumenta, os usuários também devem considerar a capacidade de trabalho em grandes altitudes do motor diesel ao escolher um motor diesel e evitar estritamente a operação com sobrecarga.De acordo com experimentos realizados este ano, para motores diesel usados ​​em áreas de planalto, a turboalimentação dos gases de escape pode ser usada como compensação de potência para áreas de planalto.A turboalimentação dos gases de escape pode não apenas compensar a falta de potência no platô, mas também melhorar a cor da fumaça, restaurar o desempenho da potência e reduzir o consumo de combustível.

2. Com o aumento da altitude, a temperatura ambiente também é inferior à das áreas planas.Geralmente, a temperatura ambiente cairá cerca de 0,6 graus Celsius para cada aumento de 1000M.Além disso, devido ao ar rarefeito do planalto, o desempenho de partida dos motores a diesel é melhor do que em áreas planas.Diferença.Ao usar, o usuário deve tomar medidas auxiliares de partida correspondentes à partida em baixa temperatura.

3. À medida que a altitude aumenta, o ponto de ebulição da água diminui, enquanto a pressão do vento do ar de resfriamento e a qualidade do ar de resfriamento diminuem, e a dissipação de calor por quilowatt por unidade de tempo aumenta, de modo que a condição de dissipação de calor do resfriamento sistema é pior que o da planície.Geralmente, não é aconselhável usar um ciclo de resfriamento aberto em áreas de altitude de planalto, e um sistema de resfriamento fechado pressurizado pode ser usado para aumentar o ponto de ebulição do refrigerante quando usado em áreas de planalto.

De acordo com o gerente que vende e usa grupos geradores a diesel há muitos anos, a Hongfu Power recomenda que os clientes escolhamGrupos geradores a diesel Volvopara garantir que a potência de saída dos grupos geradores a diesel atenda aos requisitos de uso e que o consumo de combustível não aumente.