Como funciona o termostato

Atualmente, os motores diesel usam principalmente termostato de cera com desempenho de trabalho estável.Quando a temperatura da água de resfriamento é inferior à temperatura nominal, a válvula do termostato é fechada e a água de resfriamento só pode circular no motor diesel de forma pequena, sem grande circulação pelo tanque de água.Isto é feito para acelerar o aumento da temperatura da água de resfriamento, diminuir o tempo de aquecimento e reduzir o tempo de funcionamento do motor diesel em baixa temperatura.

Quando a temperatura do líquido refrigerante atinge a temperatura de abertura da válvula do termostato, à medida que a temperatura do motor diesel aumenta gradualmente, a válvula do termostato se abre gradualmente, o líquido refrigerante participa cada vez mais do resfriamento de grande circulação e a capacidade de dissipação de calor aumenta.

Uma vez que a temperatura atinge ou excede a temperatura totalmente aberta da válvula principal, a válvula principal está totalmente aberta, enquanto a válvula secundária fecha todo o pequeno canal de circulação, a capacidade de dissipação de calor será maximizada neste momento, garantindo assim que o motor diesel a máquina funciona na melhor faixa de temperatura.

Posso remover o termostato para funcionar?

Não remova o termostato para ligar o motor à vontade.Quando você descobrir que a temperatura da água da máquina com motor diesel está muito alta, você deve verificar cuidadosamente se o sistema de refrigeração do motor diesel tem motivos como danos ao termostato, muita incrustação no tanque de água, etc., resultando em alta temperatura da água, faça não sinta que o termostato está dificultando a circulação da água de resfriamento.

Efeitos da remoção do termostato durante a operação

Alto consumo de combustível

Depois que o termostato é removido, a grande circulação domina e o motor emite mais calor, resultando em mais desperdício de combustível.O motor funciona abaixo da temperatura normal de operação por muito tempo e o combustível não queima suficientemente, o que agrava o consumo de combustível.

Aumento do consumo de óleo

O funcionamento do motor abaixo da temperatura normal de trabalho por um longo período levará à combustão incompleta do motor, mais negro de fumo no óleo do motor, engrossando a viscosidade do óleo e aumentando a lama.

Ao mesmo tempo, o vapor d'água gerado pela combustão é fácil de condensar com gás ácido, e o ácido fraco gerado neutraliza o óleo do motor, aumentando o consumo de óleo do motor.Ao mesmo tempo, o combustível diesel na atomização do cilindro é pobre, e não o óleo da parede do cilindro de lavagem do combustível diesel atomizado, resultando na diluição do óleo, aumentando a camisa do cilindro e o desgaste do anel do pistão.

Reduzir a vida útil do motor

Devido à baixa temperatura e viscosidade do óleo, não é possível atender a tempo a lubrificação das peças de fricção do motor diesel, fazendo com que o desgaste das peças do motor diesel aumente, reduzindo a potência do motor.

O vapor d'água gerado pela combustão é fácil de condensar com gases ácidos, o que agrava a corrosão da carroceria e encurta a vida útil do motor.

Portanto, ligar o motor com o termostato removido é prejudicial, mas não benéfico.

Quando o termostato falha, deve-se substituir o novo termostato em tempo hábil, caso contrário o motor diesel ficará em baixa temperatura (ou alta temperatura) por um longo tempo, resultando em desgaste anormal do motor diesel ou superaquecimento e acidentes malignos.

O novo termostato substituído pela qualidade da inspeção antes da instalação, não utiliza o termostato, de modo que o motor diesel fica frequentemente em operação em baixa temperatura.