Como funciona o termostato

Atualmente, os motores a diesel usam principalmente termostato de cera com desempenho de trabalho estável. Quando a temperatura da água de resfriamento é menor que a temperatura nominal, a válvula do termostato é fechada e a água de resfriamento só pode ser circulando no motor a diesel em uma pequena maneira sem uma grande circulação através do tanque de água. Isso é feito para acelerar a ascensão da temperatura de resfriamento da água, reduzir o tempo de aquecimento e reduzir o tempo de execução do motor a diesel a baixa temperatura.

Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge a temperatura de abertura da válvula do termostato, à medida que a temperatura do motor a diesel aumenta gradualmente, a válvula do termostato se abre gradualmente, o líquido de arrefecimento cada vez mais para participar do resfriamento de grande circulação e a capacidade de dissipação de calor está aumentando.

Quando a temperatura atingir ou exceder a válvula principal totalmente aberta, a válvula principal está totalmente aberta, enquanto a válvula secundária acontece de todos os pequenos canais de circulação, a capacidade de dissipação de calor será maximizada neste momento, garantindo assim que o motor diesel A máquina é executada na melhor faixa de temperatura.

Posso remover o termostato para executar?

Não remova o termostato para executar o motor à vontade. Quando você descobre que a temperatura da água da máquina de motor a diesel é muito alta, verifique cuidadosamente se o sistema de resfriamento do motor a diesel tem motivos como danos ao termostato, muita escala no tanque de água, etc., resultando em alta temperatura da água, faça Não sinta que o termostato está impedindo a circulação de água de resfriamento.

Efeitos da remoção do termostato durante a operação

Alto consumo de combustível

Após a remoção do termostato, a grande circulação domina e o motor emite mais calor, resultando em mais combustível desperdiçado. O motor funciona abaixo da temperatura operacional normal por um longo tempo, e o combustível não é queimado o suficiente, o que agrava o consumo de combustível.

Aumento do consumo de petróleo

O motor que funciona abaixo da temperatura de trabalho normal por um longo tempo levará a combustão incompleta do motor, mais preto de carbono no óleo do motor, espessando a viscosidade do óleo e aumentando o lodo.

Ao mesmo tempo, o vapor de água gerado pela combustão é fácil de condensar com gás ácido, e o ácido fraco gerou neutraliza o óleo do motor, aumentando o consumo de óleo do óleo do motor. Ao mesmo tempo, o combustível a diesel na atomização do cilindro é ruim, não atomizado o óleo da parede do cilindro a diesel, resultando em diluição do óleo, aumentando o revestimento do cilindro, o desgaste do anel do pistão.

Encurre a vida útil do motor

Devido à baixa temperatura, a viscosidade do óleo não pode atender à lubrificação de peças de atrito do motor a diesel no tempo, de modo que o desgaste das peças do motor a diesel aumentou, reduzindo a energia do motor.

O vapor de água gerado pela combustão é fácil de condensar com gás ácido, o que agrava a corrosão do corpo e diminui a vida útil do motor.

Portanto, executar o motor com o termostato removido é prejudicial, mas não benéfico.

Quando a falha do termostato deve substituir oportunamente o novo termostato, caso contrário, o motor a diesel estará em baixa temperatura (ou alta temperatura) por um longo tempo, resultando em desgaste anormal do motor a diesel ou superaquecimento e acidentes malignos.

O novo termostato substituído pela qualidade da inspeção antes da instalação, não use o termostato, para que o motor diesel esteja frequentemente em uma operação de baixa temperatura.