O vazamento de óleo de um turbocompressor é um modo de falha que pode levar a reduções no desempenho, consumo de óleo e não conformidade de emissões.A mais recente inovação em vedação de óleo da Cummins reduz esses riscos por meio do desenvolvimento de um sistema de vedação mais robusto que complementa outras inovações líderes desenvolvidas para turbocompressores Holset®.

A redefinição da tecnologia de vedação de óleo da Cummins Turbo Technologies (CTT) comemora nove meses de disponibilidade no mercado.A tecnologia revolucionária, atualmente em processo de pedido de patente internacional, é adequada para aplicações em mercados rodoviários e fora de estrada.

Revelada em setembro de 2019 na 24ª Conferência de Supercharging em Dresden no white paper “Desenvolvimento de uma vedação dinâmica de turbocompressor aprimorada”, a tecnologia foi desenvolvida por meio de pesquisa e desenvolvimento (P&D) da Cummins e foi iniciada por Matthew Purdey, líder do grupo em Engenharia de Subsistemas na CTT.

A pesquisa surgiu em resposta à demanda dos clientes por motores menores, com maior densidade de potência e menores emissões.Devido a isso, a Cummins permaneceu continuamente dedicada a oferecer excelência aos clientes, explorando continuamente formas inovadoras de melhorar o desempenho do turbocompressor e considerando melhorias que afetam a durabilidade, bem como os benefícios de desempenho e emissões.Esta nova tecnologia aprimora ainda mais a capacidade de vedação de óleo para oferecer uma ampla gama de benefícios aos clientes.

 Quais são os benefícios da nova tecnologia de vedação de óleo?

A nova tecnologia de vedação para turbocompressores Holset® permite a redução da velocidade e do tamanho do turbo, prevenção de vazamento de óleo em sistemas de dois estágios e permite reduções de CO2 e NOx para outras tecnologias.A tecnologia também melhorou o gerenciamento térmico e a confiabilidade do turboalimentador.Além disso, devido à sua robustez, afetou positivamente a frequência de manutenção de um motor diesel.

Outros elementos-chave também foram levados em consideração quando a tecnologia de vedação estava em fase de pesquisa e desenvolvimento.Isso inclui permitir a otimização do difusor do estágio do compressor e um acionamento para uma integração mais estreita entre o pós-tratamento e o turboalimentador, uma integração que já foi objeto de pesquisa e desenvolvimento significativos da Cummins e constitui uma parte significativa do conceito de Sistema Integrado.

Que experiência a Cummins tem com esse tipo de pesquisa?

A Cummins tem mais de 60 anos de experiência no desenvolvimento de turbocompressores Holset e utiliza instalações de testes internas para realizar testes rigorosos e análises repetitivas em novos produtos e tecnologias.

“A Dinâmica de Fluidos Computacional Multifásica (CFD) foi usada para modelar o comportamento do óleo no sistema de vedação.Isso levou a uma compreensão muito mais profunda da interação petróleo/gás e da física em jogo.Esse entendimento mais profundo influenciou melhorias no projeto para fornecer a nova tecnologia de vedação com desempenho incomparável”, disse Matt Franklin, Diretor de Gerenciamento de Produto e Marketing. Devido a esse rigoroso regime de testes, o produto final excedeu a capacidade de vedação em cinco vezes a meta inicial do projeto.

Que pesquisas adicionais os clientes devem esperar da Cummins Turbo Technologies?

O investimento contínuo em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias turbo diesel é contínuo e demonstra o compromisso da Cummins em fornecer soluções diesel líderes do setor em todo o mercado rodoviário e fora de estrada.

Para obter mais informações sobre as melhorias da tecnologia Holset, inscreva-se no boletim informativo trimestral da Cummins Turbo Technologies.