O vazamento de óleo de um turbocompressor é um modo de falha que pode levar a reduções no desempenho, consumo de petróleo e não conformidade de emissão. A mais recente inovação de vedação de petróleo da Cummins reduz esses riscos através do desenvolvimento de um sistema de vedação mais robusto que complementa outras inovações líderes desenvolvidas para os turbocompressores do Holset®.

A rede de vedação de petróleo redefinido da Cummins Turbo Technologies (CTT) celebra nove meses de estar disponível no mercado. A tecnologia revolucionária, atualmente submetida a um pedido de patente internacional, é adequado para aplicações nos mercados de altitude e fora de estrada.

Apresentado em setembro de 2019 na 24ª conferência de sobrecarga em Dresden, no Whitepaper, “Desenvolvimento de um selo dinâmico de turbocompressor aprimorado”, a tecnologia foi desenvolvida através da Cummins Research and Development (P&D) e foi pioneira por Matthew Purdey, líder de grupo em engenharia de subsistemas da AT Ctt.

A pesquisa veio em resposta a clientes que exigem motores menores com maior densidade de potência, juntamente com emissões mais baixas. Devido a isso, a Cummins permaneceu continuamente dedicada a entregar a excelência aos clientes, explorando continuamente maneiras inovadoras de melhorar o desempenho do turbocompressor e considerando melhorias que afetam a durabilidade, bem como os benefícios de desempenho e emissão. Essa nova tecnologia aprimora ainda mais a capacidade de vedação de petróleo para oferecer uma ampla gama de benefícios aos clientes.

 Quais são os benefícios da nova tecnologia de vedação de petróleo?

A nova tecnologia de vedação para os turbocompressores Holset® permite a velocidade do turbo, redução de redução de óleo em sistemas de dois estágios e permite reduções de CO2 e NOx para outras tecnologias. A tecnologia também melhorou o gerenciamento térmico e a confiabilidade do turbocompressor. Além disso, devido à sua robustez, afetou positivamente a frequência de manutenção de um motor a diesel.

Outros elementos -chave também foram levados em consideração quando a tecnologia de vedação estava nos estágios de pesquisa e desenvolvimento. Isso inclui permitir a otimização do difusor de estágio do compressor e uma unidade para uma integração mais detalhada entre o tratamento após o turbocompressor, uma integração que já foi sujeita a P&D significativa de Cummins e forma uma parte significativa do conceito de sistema integrado.

Que experiência a Cummins tem com esse tipo de pesquisa?

A Cummins tem mais de 60 anos de experiência no desenvolvimento de turbocompressores Holset e usa instalações de teste internas para realizar testes rigorosos e análises repetitivas em novos produtos e tecnologias.

“A dinâmica de fluido computacional multifásico (CFD) foi usada para modelar o comportamento do óleo no sistema de vedação. Isso levou a uma compreensão muito mais profunda da interação e da física de petróleo/gás em jogo. Esse entendimento mais profundo influenciou as melhorias no design para oferecer a nova tecnologia de vedação com desempenho incomparável ”, disse Matt Franklin, diretor - Gerenciamento de produtos e marketing.

Que pesquisa adicional os clientes devem esperar ver da Cummins Turbo Technologies?

O investimento contínuo em pesquisa e desenvolvimento da Diesel Turbo Technologies está em andamento e demonstra o compromisso da Cummins em fornecer soluções a diesel líderes do setor em todo o mercado de rodovias e fora da estrada.

Para obter mais informações sobre as melhorias da tecnologia Holset, junte -se ao boletim trimestral da Cummins Technologies Quarterly.